在地鐵(tie)站(zhan)、車站(zhan)、小區(qu)(qu)(qu)、景區(qu)(qu)(qu)等人(ren)員進出(chu)口經(jing)常能(neng)看到(dao)各(ge)種人(ren)行通(tong)道閘，市場上(shang)也經(jing)常見到(dao)三輥閘和擺閘，這兩(liang)種閘機(ji)在結構上(shang)和使用上(shang)有何區(qu)(qu)(qu)別(bie)呢？
三輥閘與擺閘結構上的區別：
三(san)(san)輥閘(zha)又名三(san)(san)棍閘(zha)，三(san)(san)叉桿(gan)(gan)是(shi)調節通行(xing)作用(yong)的(de)，從產品功能上(shang)何(he)分為手動(dong)三(san)(san)輥閘(zha)與自(zi)動(dong)三(san)(san)輥閘(zha)兩種，自(zi)動(dong)三(san)(san)輥閘(zha)在讀有效卡后，行(xing)人走過紅外(wai)感應器后閘(zha)桿(gan)(gan)自(zi)動(dong)轉動(dong)，完全(quan)不(bu)需要(yao)用(yong)手推動(dong)擋(dang)桿(gan)(gan)。
三輥閘
擺(bai)(bai)閘又名過(guo)車(che)通道閘，擺(bai)(bai)閘主要以(yi)(yi)橋式擺(bai)(bai)閘和立(li)式擺(bai)(bai)閘以(yi)(yi)及超市(shi)常用(yong)的圓柱擺(bai)(bai)閘等種類，主要由主機箱與兩個(ge)活(huo)動(dong)(dong)擺(bai)(bai)桿(gan)組成，通過(guo)開閉(bi)活(huo)動(dong)(dong)擺(bai)(bai)桿(gan)以(yi)(yi)達到通行(xing)控制的作用(yong)；在(zai)沒有接收(shou)到開閘信號時(shi)，擺(bai)(bai)臂自動(dong)(dong)鎖死，接收(shou)到開閘信號時(shi)，擺(bai)(bai)閘自動(dong)(dong)開合(he)，擺(bai)(bai)臂可以(yi)(yi)適當(dang)加(jia)長，主要用(yong)在(zai)人(ren)車(che)混合(he)通行(xing)的場(chang)所。
三輥閘與擺閘是目前市(shi)場比較(jiao)常見的兩類閘機，已(yi)經廣泛的應用(yong)在了各類場所如小區、工廠(chang)、車站(zhan)、碼(ma)頭等。但是這兩類通道閘產品到(dao)底有(you)何區別
擺閘(zha)
三輥閘與擺閘在使用(yong)上的區別：
三輥閘(zha)具有較強(qiang)防尾隨能力(li)(li)，采(cai)用(yong)的(de)是一人(ren)一桿的(de)通行(xing)(xing)模式(shi)，適(shi)用(yong)于(yu)(yu)(yu)驗票通道(dao)如景區、車站、碼(ma)頭、展(zhan)會等(deng)場(chang)所。擺閘(zha)其(qi)特點(dian)符合人(ren)車混合通行(xing)(xing)，防尾隨能力(li)(li)相對三輥閘(zha)較差(cha)，主要可用(yong)于(yu)(yu)(yu)門(men)禁類場(chang)所如小區、工廠、其(qi)實(shi)有單位等(deng)。三輥閘(zha)與擺閘(zha)應用(yong)范(fan)圍上(shang)最大的(de)區別在于(yu)(yu)(yu)擺閘(zha)適(shi)用(yong)于(yu)(yu)(yu)小區或者(zhe)學校，工廠，用(yong)于(yu)(yu)(yu)職員出、進口騎自(zi)行(xing)(xing)車或者(zhe)電動自(zi)行(xing)(xing)，摩托車等(deng)需(xu)要控(kong)制的(de)地方，三輥閘(zha)的(de)三叉桿只適(shi)用(yong)于(yu)(yu)(yu)人(ren)員的(de)單獨通行(xing)(xing)，不利于(yu)(yu)(yu)單車等(deng)車輛的(de)通行(xing)(xing);
因此，我們可(ke)以根(gen)據(ju)自(zi)己的實際需(xu)求來選購想要的人行通道閘(zha)，或者把三輥閘(zha)和擺(bai)閘(zha)結(jie)合配套使用(yong)效果也是很好的。
