長(chang)途汽車(che)站一(yi)般都已經使(shi)用了(le)電(dian)子售檢(jian)票(piao)(piao)系(xi)統，但是(shi)在檢(jian)票(piao)(piao)環節上沒有(you)采用障礙通(tong)道的(de)閘(zha)機(ji)驗(yan)票(piao)(piao)，要(yao)(yao)么手工(gong)驗(yan)票(piao)(piao)，要(yao)(yao)么手持(chi)驗(yan)票(piao)(piao)，這樣難以維持(chi)秩序(xu)。送客(ke)的(de)親(qin)人(ren)(ren)可以不顧工(gong)作人(ren)(ren)員(yuan)的(de)勸阻(zu)直接闖入(ru)上車(che)區，沒有(you)到(dao)點(dian)(dian)的(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)拿著(zhu)車(che)票(piao)(piao)就往(wang)上車(che)區趕，上車(che)區內(nei)往(wang)往(wang)秩序(xu)混亂，無(wu)法有(you)序(xu)。安(an)裝驗(yan)票(piao)(piao)閘(zha)機(ji)后，系(xi)統軟件規定沒有(you)到(dao)點(dian)(dian)的(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)不能(neng)刷票(piao)(piao)進入(ru)，這樣，確保了(le)送客(ke)的(de)親(qin)人(ren)(ren)在閘(zha)機(ji)前(qian)留步(bu)，只(zhi)有(you)到(dao)點(dian)(dian)的(de)乘(cheng)(cheng)客(ke)本人(ren)(ren)持(chi)票(piao)(piao)刷卡(ka)才能(neng)進入(ru)站內(nei)，顯然(ran)，站內(nei)的(de)人(ren)(ren)數少，秩序(xu)得到(dao)保證，對建設文明車(che)站起(qi)到(dao)了(le)積極的(de)作用。翼(yi)閘(zha)是(shi)一(yi)種常見的(de)驗(yan)票(piao)(piao)閘(zha)機(ji)，我們(men)在選型時需要(yao)(yao)考(kao)慮哪些方面(mian)的(de)問題呢(ni)?

　　一、美(mei)觀性：根據大(da)眾審美(mei)眼光來選擇合適的美(mei)觀的翼閘。

　　二、安全(quan)性(xing)：翼閘(zha)的運動特征決(jue)定了它的安全(quan)性(xing)相對最差，容易夾傷顧客。翼閘(zha)一般(ban)靠紅外光電(dian)檢(jian)測人流，關(guan)門動作快，接觸面(mian)積小(xiao)，擠壓力大(da)，若設(she)計(ji)不合理會夾傷顧客。

　　一(yi)要準確檢測判斷門(men)頁區域是否有人(ren)，保護動(dong)作及時;二要采用柔性材料的(de)(de)門(men)頁，在夾(jia)人(ren)時不(bu)會傷得很厲害;三是，一(yi)旦夾(jia)人(ren)力氣大，一(yi)定要釋放門(men)頁壓力。但是，不(bu)能(neng)為了安全(quan)而(er)犧牲了門(men)閘的(de)(de)固有阻止功能(neng)。在關閉(bi)位置(zhi)，擺門(men)不(bu)能(neng)被手動(dong)掰開，否則失去了門(men)禁的(de)(de)基(ji)本要求(qiu)。

　　三(san)、可靠性：驗(yan)票閘機的(de)(de)(de)可靠性是基于閘機的(de)(de)(de)各種部件(jian)的(de)(de)(de)可靠性以(yi)及(ji)集成(cheng)方式。選擇(ze)質量(liang)好的(de)(de)(de)部件(jian)是基礎，如(ru)讀卡器(qi)、控制器(qi)、顯示(shi)器(qi)等;集成(cheng)方式主要(yao)看控制單元(yuan)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)選型(xing)以(yi)及(ji)通訊(xun)方式。防雷部件(jian)的(de)(de)(de)有無(wu)也是關系到設(she)備的(de)(de)(de)可靠性。

　　四、旋轉(zhuan)壽(shou)命(ming)(ming)：翼(yi)閘是靠(kao)電(dian)(dian)動機(ji)(ji)帶(dai)動旋轉(zhuan)的，不斷(duan)運動，電(dian)(dian)機(ji)(ji)壽(shou)命(ming)(ming)和減速機(ji)(ji)構壽(shou)命(ming)(ming)決定設備的機(ji)(ji)械壽(shou)命(ming)(ming)。

　　五、驗(yan)票(piao)速(su)(su)度(du)：驗(yan)票(piao)閘機(ji)(ji)的(de)(de)大流量通(tong)(tong)行，驗(yan)票(piao)通(tong)(tong)行速(su)(su)度(du)是很(hen)重要的(de)(de)指標。驗(yan)票(piao)速(su)(su)度(du)取決于閘機(ji)(ji)控制(zhi)方式、通(tong)(tong)訊聯網方式、驗(yan)票(piao)處理軟件、機(ji)(ji)械動(dong)作速(su)(su)度(du)。一般，閘機(ji)(ji)響應速(su)(su)度(du)在500ms以內。

　　六、材(cai)質：翼閘(zha)供人(ren)們通行(xing)用(yong)，各種外力作用(yong)頻繁，機(ji)械強度是重要(yao)的(de)考(kao)慮;閘(zha)機(ji)長期運行(xing)，是個(ge)“門戶”，應當美觀(guan)，因此選用(yong)1.5—2.0mm的(de)不(bu)銹(xiu)鋼材(cai)質是必要(yao)的(de)。不(bu)銹(xiu)鋼材(cai)質分(fen)為(wei)多種型(xing)號，最好(hao)采用(yong)304不(bu)銹(xiu)鋼。門頁材(cai)料采用(yong)柔(rou)性材(cai)料為(wei)好(hao)。

　　七、條(tiao)形(xing)碼(ma)讀(du)卡器上(shang)方(fang)的(de)玻(bo)璃材(cai)質：條(tiao)形(xing)碼(ma)讀(du)卡器上(shang)方(fang)必須(xu)透明，采用有機玻(bo)璃成本低，容易加工和安裝，但是多次刷票(piao)后(hou)，玻(bo)璃會磨(mo)損毛糙，影(ying)響條(tiao)形(xing)碼(ma)的(de)讀(du)取速度和準(zhun)確率，因此必須(xu)采用耐磨(mo)的(de)石(shi)英玻(bo)璃。

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