隨著人(ren)們生活水平的(de)(de)不斷提高，人(ren)們對(dui)出(chu)(chu)行旅游的(de)(de)需(xu)求也越(yue)發高漲，而出(chu)(chu)行安(an)(an)全也成(cheng)為大家關注(zhu)的(de)(de)焦點之一，在(zai)我們外出(chu)(chu)旅行的(de)(de)時(shi)候(hou)，經常會經過一些地鐵或景區的(de)(de)出(chu)(chu)入口，里面有諸多(duo)通(tong)行設備，隨著人(ren)們對(dui)出(chu)(chu)入口安(an)(an)全通(tong)行的(de)(de)關注(zhu)度不斷增加，傳統單純的(de)(de)“門”已經不能滿足人們的需求，門的理念已經擴展到了區域化安防的范疇，而擺閘閘機就是速通門的一種，他可以輔助安保人員進行身份確認，幫助旅客安全通行。

　　擺閘速通(tong)(tong)門(men)通(tong)(tong)常(chang)有開信號和閉信號兩種(zhong)

　　1.閉(bi)信號。閘門(men)由快向(xiang)慢，速度遞減，最終閉(bi)合。

　　2.開信(xin)號(hao)。閘門(men)有慢向快，速度(du)遞增，最終打開。

　　在使用速通擺閘(zha)時，閘(zha)門閉(bi)合異常則應盡快及時處理(li)。

　　假如遇到(dao)(dao)擺(bai)(bai)閘(zha)閘(zha)門在(zai)(zai)開和閉上的(de)速度(du)出(chu)現(xian)偏差，那么就表示(shi)在(zai)(zai)系(xi)統設置或配件上出(chu)現(xian)異(yi)常(chang)(chang)。盡管該(gai)異(yi)常(chang)(chang)影響較低，一方(fang)面(mian)為考(kao)慮到(dao)(dao)通行體驗度(du)，另(ling)一方(fang)面(mian)關系(xi)到(dao)(dao)人(ren)員安全，閉合(he)過程的(de)快慢是體現(xian)擺(bai)(bai)閘(zha)優劣的(de)一項指標(biao)。

　　因此，擺(bai)閘(zha)的閉(bi)合異常(chang)也是非常(chang)值得(de)關注(zhu)度問題。

　　解決方法：一(yi)旦擺(bai)閘(zha)出現(xian)該異常(chang)現(xian)象，應(ying)檢查(cha)系統對閘(zha)門閉合時(shi)間的設(she)定(ding)。注意，閉合速度應(ying)符(fu)合實際(ji)使用情況(kuang)，不能(neng)太(tai)(tai)快也不能(neng)太(tai)(tai)慢(man)，導致擺(bai)閘(zha)無法(fa)正常(chang)使用。但過程中須根(gen)據相關(guan)信號運作。

　　其中，閘(zha)門閉合異常或(huo)存(cun)在電控(kong)馬達(da)(da)異常。馬達(da)(da)是直接控(kong)制擺閘(zha)閉合的(de)(de)速度的(de)(de)內部(bu)(bu)配件，因此要(yao)對速通擺閘(zha)進行內部(bu)(bu)排查。或(huo)是其中的(de)(de)其他零件、系統干擾，或(huo)是馬達(da)(da)自身的(de)(de)問題。

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