人行通道閘機在安全設計方面，主要通過防尾隨機制和高精度的身份識別系統來實現其安全性能。以下是對這兩個方面的詳細分析：
紅外光帶勘探區：
現代(dai)的閘機通道(dao)中通常(chang)設置有(you)紅外光帶勘探區(qu)(qu)，這(zhe)些(xie)區(qu)(qu)域可以依據客戶需求通過(guo)軟件調整開關(guan)狀態，以適應不同(tong)的安全需求。

紅外(wai)光(guang)帶的(de)(de)使用有(you)效避免(mian)了點(dian)(dian)式紅外(wai)勘探器易被污染、影(ying)響判斷(duan)可靠性(xing)的(de)(de)缺點(dian)(dian)，能夠更(geng)精確地(di)判斷(duan)出未讀(du)卡(ka)的(de)(de)尾隨者。

雙向讀卡與雙門互鎖：
在一些高安全需求的場景中，采用雙向讀卡和雙門互鎖的方式可以有效防止尾隨。即，要開啟第二扇門，第一扇門必須先鎖死。
這種機制確保了只有經過身份驗證的人員才能通過，大大增強了安全性。
閘門加速：
通過調節閘門的抬起和下落速度，可以在一定程度上避免有人尾隨通過。雖然這種方法并非絕對，但在一定程度上增加了尾隨的難度。
進出工具與身份識別：
通過(guo)增加(jia)門禁卡、二維(wei)碼、指(zhi)紋、面部識別等多(duo)種進出工(gong)具(ju)，可(ke)以進一步防止尾隨(sui)(sui)。即使有人(ren)能夠(gou)尾隨(sui)(sui)進入，但在離開時(shi)也會因為(wei)缺乏相應的身份驗證而遇到困(kun)難。