地鐵是許多城市人出門必不可少的公共設施，方便了行人的出行。除此此外，地鐵也是人流量特別大的地方。由于流動性大，通行人員過于復雜。因此，這里也是最容易出現隱患的地方。因此，地鐵不能由安保人員單獨管理。目前，地鐵通道閘目(mu)前比較(jiao)受青睞的是(shi)(shi)三輥(gun)閘、翼閘、擺閘等。但使(shi)用比最(zui)多的是(shi)(shi)翼閘，這(zhe)是(shi)(shi)為什么呢？接下來就跟(gen)大家(jia)一起來聊聊吧！

地鐵通道閘(zha)普(pu)遍使用翼閘(zha)的原因

1)具有發現問題自動檢查(cha)和(he)邏(luo)輯(ji)判(pan)斷功能(neng)，用戶使(shi)用起(qi)來(lai)更(geng)方便(bian)功能(neng)調(diao)試;

2)靈敏撥碼設置(zhi)(zhi)裝置(zhi)(zhi)高性能達幾(ji)十(shi)種;

3)機(ji)械和(he)紅外具有兩層(ceng)防夾(jia)傷性能，復位過程中擋臂受阻時主動(dong)中止或反彈，一(yi)起發出報警信號;

4)多種(zhong)形式報(bao)警功用，包括不合法闖入、反方向跟蹤、單(dan)次使用超時報(bao)警等;

地鐵通道閘

5)抗(kang)沖擊功(gong)能：當未收到(dao)開門信號時，擋臂主動鎖死;

6)反向入侵關閉(bi)報警功能(neng)。向前(qian)刷卡后，當有人從反方(fang)向進入時，機翼會敏捷關閉(bi)，發出警報;

7)靈敏的(de)通行指示性能、高(gao)亮(liang)度指示燈和更(geng)符(fu)合人(ren)性化(hua)提示功(gong)用(yong)，使通道更(geng)加(jia)具有特色;

8)常開、常閉形式可(ke)調(diao)，可(ke)經(jing)過撥碼或外部手動(dong)按鈕輕松操控;

9)主動檢測(ce)和復位功用。開門后，如果(guo)在規定時間內(可(ke)調)沒有檢測(ce)到物體(ti)經過(guo)，系統將(jiang)主動取消(xiao)該(gai)這次通道的許(xu)可(ke);

10遇到(dao)斷(duan)電(dian)的情況，主動打開，滿意消防要求;

正是因為翼(yi)閘的這些(xie)功能，才使得地鐵普遍使用的是翼(yi)閘。