針對您提到的需求，設計一款適合小區過人和過電動車的防撞擺閘，并且能夠在(zai)被撞(zhuang)后(hou)自(zi)動(dong)復位是可行的。

       以下是一(yi)種可能的設計方案：

       結構(gou)(gou)設(she)計：防撞擺(bai)閘(zha)的(de)主(zhu)體(ti)結構(gou)(gou)應(ying)該(gai)采(cai)用堅固的(de)材(cai)料，如鋼鐵或鋁(lv)合金，以確(que)保(bao)足夠(gou)的(de)強度和耐用性。擺(bai)閘(zha)的(de)形狀應(ying)該(gai)具(ju)有對(dui)行人和電(dian)動車友好的(de)設(she)計，避免尖銳的(de)邊緣和突出(chu)部分(fen)。

       感(gan)應裝(zhuang)置：在(zai)防撞擺閘的(de)前部或(huo)側部，安裝(zhuang)感(gan)應裝(zhuang)置，如紅外線(xian)傳感(gan)器(qi)或(huo)超(chao)聲波(bo)傳感(gan)器(qi)，用于檢測行人和電動(dong)車的(de)接近。當有物體接近時，感(gan)應裝(zhuang)置會發(fa)送信號給控(kong)制系統(tong)。

       控制系(xi)統：防撞(zhuang)擺(bai)閘應(ying)配(pei)備一個智(zhi)能控制系(xi)統，用于監測感應(ying)裝置(zhi)(zhi)的信號，并根據信號控制擺(bai)閘的運(yun)動。當(dang)感應(ying)裝置(zhi)(zhi)檢測到行(xing)人(ren)接(jie)近(jin)時(shi)，擺(bai)閘會打(da)開以便(bian)行(xing)人(ren)通(tong)過(guo)。當(dang)感應(ying)裝置(zhi)(zhi)檢測到電動車接(jie)近(jin)時(shi)，擺(bai)閘會停止并鎖定(ding)，以避免(mian)與電動車碰撞(zhuang)。

       自(zi)(zi)動復位機(ji)制：在發生(sheng)碰撞后，防撞擺閘應該具備自(zi)(zi)動復位的(de)能力。一(yi)種可能的(de)方式(shi)是在擺閘的(de)底部(bu)或側部(bu)安(an)裝(zhuang)一(yi)個彈簧裝(zhuang)置，當發生(sheng)碰撞時(shi)，彈簧會(hui)被壓縮，然(ran)后在碰撞力消失(shi)后自(zi)(zi)動恢(hui)復原狀，使擺閘回到初始位置。

       電源系統(tong)：防(fang)撞擺閘(zha)需要一個(ge)可靠(kao)的(de)電源系統(tong)，可以(yi)是(shi)電網供(gong)電或(huo)者是(shi)電池供(gong)電。電源系統(tong)應該(gai)具備穩定的(de)電壓輸出(chu)和過載保(bao)護功能，以(yi)確保(bao)擺閘(zha)的(de)正(zheng)常運行。

       需(xu)要注意的是，以上(shang)只是一種設(she)(she)(she)計(ji)方案的示例，實際(ji)的設(she)(she)(she)計(ji)和制造(zao)過程(cheng)(cheng)可(ke)能(neng)需(xu)要考慮(lv)更(geng)多(duo)的因素，如安全性(xing)、可(ke)靠(kao)性(xing)、維護保養等。建議在設(she)(she)(she)計(ji)和制造(zao)防撞擺閘時，與專業的自動化設(she)(she)(she)備制造(zao)廠商(shang)或工(gong)程(cheng)(cheng)師進行(xing)詳細的溝通和合(he)作，以確保設(she)(she)(she)計(ji)方案的可(ke)行(xing)性(xing)和符合(he)相關標準和規范(fan)。